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　　4. ESC ESC即Electronic Stability Control（电子稳定程序控制系统）。ESC很多品牌都有，只是各个厂 家交法不同，比如大众称为ESP、本田称为VSA、丰田称为VSC。举个简单的例子，比如你想快 速向左打方向，结果转向不足，这时候ESC就会制动左后轮，让车辆按照你的预期变换方向。 如果你是转向过度，ESC就会制动右前轮，让你的车纠正姿势。

　　主动安全体系和分类以及各Βιβλιοθήκη Baidu厂家的叫法略有不同，大致分为以下七种系统：ABS、ASR、 EBD、ESC、LCA、T CS、VSA。

　　1. ABS ABS是Anti-lock Braking System缩写。ABS是众多主动安全系统里最基本的一个了，如今市面 上大部分的车型都已经普及。 在遇到紧急刹车时，汽车安全经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况 —前轮锁死引起汽车失去转向能力，后轮锁死容易发生甩尾事故。安装ABS就是为解决刹车时 车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

　　2. ASR ASR，其全称是Acceleration Slip Regulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统，其目的就是 要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定 性。

　　3. EBD EBD，英文全称为Electronic Brakeforce Distribution（电子制动力分配）。ABS必须在踩下刹车 至车轮抱死时才发挥作用，而EBD可以在踩下制动踏板后、在ABS起作用之前通过调节后轮制动 力达到良好的制动效果，以减少不必要的ABS动作，或在ABS因特殊的故障状态而失效时防止车 轮抱死，增大了保护范围。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计 算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。

　　7. VAS VSA（Vehicle Stability Assist）车辆稳定性控制系统，是具有GPK电子世界先进水平的提高车辆稳定性 和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死（ABS）功能和牵引力控制 （TCS）功能外，还具有防滑控制（Skid Control）功能。

　　在车辆被判断为转向不足或转向过度时，通过计算，使车辆产生反方向的转矩，从而抑制转向 不足或转向过度，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。特别在遇到 紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地确保车辆的行驶安全。

　　来源：李丽娜( 江门市大长江集团豪爵研发中心 ) “安全”一直是车主对车辆考核的重要指标。车辆安全分可以从主动安全和被动安全两个方面进行 分类。今天就来说说汽车主动安全系统的那些事儿。

　　什么是主动安全系统？ 主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右 打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。

　　5. LCA LCA，全称为lane change assist（变道辅助系统）。因为汽车C柱有一个视野盲区，所以我们车 辆在变道的时候就容易产生危险，LCA就采用24 Ghz 雷达传感器检测后面盲区接近的车辆，并 通过前方后视镜旁的指示灯报警提示。

　　6. T CS TCS是TractionControl System,牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动 时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在 冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。而装了T CS，此时电脑会检测处驱动轮GPK电子和非驱动 轮之间的转速差距过大，会通过减少喷油等方式限制动力输出，车辆自然就会平稳提速。