GPK电子（中国大陆）股份有限公司

　　合作，于2028年推出先进驾驶辅助系统（ADAS），即Level 2+和Level 2++，并将于2029年底推出配备其专有驾驶辅助软件的车辆。

　　该项目原定于2027年底推出。业界认为，晚了两年，说明现代在开发自动驾驶软件方面正在面临挑战。

　　随着这一消息的发布，市场出现了“现代对依赖日益加深”的担忧；同时担忧其进一步落后于特斯拉，以及落后于中国自动驾驶车辆。

　　现代汽车集团总裁朴敏宇在媒体发布会上表示：“与的合作，并非完全将我们的命运交给他们。”

　　朴敏宇表示，现代将与英伟达共同设计该技术，并利用系统数据训练和完善自有软件平台Atria。

　　GPK电子集团

　　朴敏宇称，现代及其关联公司起亚公司是全球第三大汽车制造商，年销量超过700万辆，计划利用其全球车队规模收集数据，训练自动驾驶技术。预计到2033年，其累计驾驶数据将超越竞争对手。

　　据悉，“Level 2+”通常指的是更强大的驾驶辅助系统，适用于高速公路，而“Level 2++”系统则能应对更复杂的城市驾驶，类似于的全自动驾驶系统。两者都需要司机监督。