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男子喝完酒后驾车开启辅助驾驶再从主驾爬到副驾酣睡车子最后直接停在了高架路口……危险驾驶罪拘!添加时间:2026-02-11

  

男子喝完酒后驾车开启辅助驾驶再从主驾爬到副驾酣睡车子最后直接停在了高架路口……危险驾驶罪拘!(图1)

  随着辅助驾驶系统日益普及,“过年放心喝,车有自动驾驶”“开启智驾,闭眼到家”等说法在网络和车主间流传。

  法律界人士提醒:多起酒后辅助驾驶的案例判决显示,不要侥幸!仍然构成危险驾驶罪。

  2025年9月13日凌晨,杭州临平男子王某某在与朋友聚餐饮用白酒、啤酒后,先是驾车返回小区,之后再次驾车驶入公共道路。

  车辆行驶中,他开启辅助驾驶系统,并使用模拟手握方向盘状态的配件,随后从主驾驶位直接爬到副驾驶位,很快进入酣睡状态。

  临平法院审理认为,根据国家市场监督管理局和国家标准化管理委员会联合发布的《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021),目前车辆驾驶自动化共分为0级至5级六个等级,0-2级为辅助驾驶,系统协助驾驶人完成部分驾驶任务,驾驶主体始终是驾驶人。

  被告人王某某开启辅助驾驶系统,并利用事前安装的配件(智驾神器)规避车辆自动驾驶系统的监测,本人亦从主驾驶位移至副驾驶位。

  在此阶段,因车辆安装的是不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统,王某某仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人。

  其从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离方向盘的行为,在性质上属于不当驾驶,不能以此否认其驾驶人身份。

  综合考虑犯罪事实、情节及归案后认罪悔罪表现等,2025年9月19日,临平法院以危险驾驶罪判处王某某拘役一个月十五日,并处罚金人民币四千元,判决已生效。

  审理案件的法官指出,目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾系统”绝大部分不具备“自动驾驶”功能,仅能提供辅助驾驶功能。

  驾驶人在开启“智驾系统”后仍需要保持对车辆的控制,观察车辆行驶动态,确保行车安全,“智驾系统”不能替代驾驶人执行驾驶任务,驾驶人仍是第一责任人,更不要在饮酒后试图通过汽车辅助驾驶系统实现“代驾”的目的。

  无独有偶!2024年2月1日晚21时40分许,王某刚聚餐饮酒后,次日凌晨驾驶小型客车从浙江湖州前往南京。

  途中使用车辆驾驶辅助系统,行驶200多公里后被高速交警查获,其血液酒精含量达醉驾标准。

  法院审理认为,驾驶辅助系统仅为协助功能,驾驶员法律地位和安全驾驶义务不变,该行为与普通醉驾性质无异,最终判决王某刚犯危险驾驶罪。

  2025年8月,浙江一男子到高速口把代驾撵下车,自己开启车辆辅助驾驶功能回杭州,结果路上睡着了,车停在了快车道上!

  事发当天18点09分左右,在G60沪昆高速公路往上海方向过诸暨收费站约6公里处,一辆电动汽车毫无征兆地停在第一车道上,现场险象环生,后车纷纷刹车避让。

  发现险情后,高速民警迅速指令就近巡逻警力和施救力量火速赶往现场,操控巡查无人机立即起飞。

  很快,交警和施救车辆抵达现场,看到令人瞠目结舌的一幕:驾驶员竟在驾驶室内深度沉睡,车内还弥漫着浓烈的酒气。

  男子告诉交警,当天聚餐时喝了大量酒水。饭后,他打算返回杭州萧山,明知自己饮酒不能驾车,却自作聪明地认为“现在电车都有高级辅助驾驶,开高速没问题”,于是竟拒绝了代驾人员上高速的建议,让代驾在义乌市区入口前离开,自己则怀着侥幸心理启动车辆的辅助驾驶功能,驶入了高速公路。

  那么,驾驶人饮酒后开启车辆的智能辅助驾驶功能,是否会被认定为酒驾、醉驾?什么情况下构成危险驾驶罪?使用“智驾神器”进行辅助驾驶,是否违法?

  现阶段我国允许上路的辅助驾驶大多不超过L2级别,系统仅提供有限的辅助驾驶功能,并非脱离驾驶人的自动驾驶。驾驶人仍需对车辆掌握控制权、持续履行观察路况、预判风险和准备随时接管的义务。

  因此,驾驶人在饮酒状态下开启辅助驾驶功能,仍应当被认定为在饮酒状态下掌控着车辆行驶,属于酒驾或醉驾。

  若发生交通事故,驾驶人也不能免责。若驾驶人在饮酒后操作、控制车辆,因此引发交通事故,驾驶人将承担相应的法律责任,包括民事赔偿责任和刑事责任。

  据介绍,“智驾神器”是一种绕开车辆安全检测的作弊工具,其目的是欺骗系统认为驾驶员手在方向盘上。

  根据道路交通安全法实施条例第六十二条第三项之规定,驾驶员使用“智驾神器”故意让系统在无人监管状态下运行,其危险性远高于接打电话,是典型的、主动实施的妨碍安全驾驶的行为。

  如果驾驶员在醉酒状态下,使用“智驾神器”让车辆在道路上行驶,其行为构成危险驾驶罪。

  驾驶员在使用“智驾神器”期间,因双手长期脱离方向盘、未监控路况而引发了致人重伤、死亡或重大财产损失的严重交通事故,司法机关很可能不再将其视为普通的交通肇事罪。

  而是认为其行为具有“与放火、决水、爆炸”相当的社会危害性,从而认为构成以危险方法危害公共安全罪。

  智能辅助驾驶功能是技术进步的表现,但法律始终将驾驶员视为车辆的最终控制者。

  有次早高峰,我前面一辆电车在最左侧车道,一会儿压左边线然后回去,接着又压右边线再回去,都快走出S形了,但是速度一直不变,我就猜到是用了智驾,超车过去的时候一看果然如此,主驾在打瞌睡,副驾在玩手机,就这智驾水平真敢用,我看着都怕[捂脸][捂脸]

  电池车现在吹嘘的重点就是车机系统,尤其是智驾,甚至误导司机无人驾驶,而许多司机无知者无畏,驾驶汽车如此性命攸关的事情,在他们眼里就像打游戏机一样好玩,比如在道路上完全依靠辅助驾驶,双手离开方向盘,把自己的性命交给车机,漠视自己的生命,更漠视马路上行人的生命。

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