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　　如今的新能源市场，已经接近饱和了，因为中国汽车市场每个月都会有数款新能源车上市。如果继续做大空间堆配置的产品，不仅会让产品同质化严重，就连消费者也会变得麻木。就是这样的市场状态下，仅仅上市35天，就卖出17042台，刷新零跑速度。为什么趋于饱和的市场状态下，还能有这样的爆款产生？

　　首先在外观方面，零跑Lafa5就与众不同。我们印象里的轿跑车型，应该是拥有亮眼的颜色、溜背或者掀背式的外观、底趴和宽体设计、再有个无边框车门就更加时尚了。正好，这些要素零跑Lafa5全部满足。它拥有6种车身配色方案，其中电擎黄、摩根粉、星夜蓝这样的颜色最为亮眼。

　　零跑Lafa5采用了封闭式格栅，搭配隆起的肌肉感前舱盖，同时配有宽体底趴设计，营造出强烈的性能气息。贯穿式细长灯组与间断式日间行车灯构成了家族化的标识，夜间点亮时辨识度极高。车身侧面采用微溜背造型搭配近乎平直的车顶线个无边框车门，而且车窗和B柱为齐平设计，凸显了设计的整体性和科技感。车尾部分采用了简约而富有层次的设计，贯穿式飞翼星芒尾灯与前脸灯组相呼应，下方还带有车尾扩散式的设计，进一步凸显运动风格。

　　就算市场上产品再怎么多，15万以下，这种纯血电动轿跑的产品也较为稀少。目前较为运动的车型有深蓝L06、海豹06GT、欧拉好猫GT等，但是我们对比一下这几款车的外观，谁更运动一目了然。不是我们不需要15万以下的轿跑，不是我们不喜欢运动款，而是真的没有多少车企在做。今天零跑Lafa5做了，销量上自然得到了反应。

　　外观上的运动已经烘托出来，内饰的运动也必不可少。车内广泛采用黑化哑光枪灰镀铬饰件，与大面积软包材质相结合，营造出运动与舒适兼具的氛围。其内饰有三种颜色选择，速域紫个性时尚，如同夜色里的霓虹尾焰；驰影灰低调沉稳，似赛道柏油；竞速灰则采用麂皮与真皮拼接，超跑氛围十足。

　　其中竞速灰的内饰顶棚与座椅选用真皮 + 仿麂皮超纤绒材质，并压印赛道纹理与“Lafa5”专属字体，进一步提升运动气息，车内软包覆盖率达到了80%。而且车内还配有256色氛围灯，灯光正好镶嵌在空调出风口位置，可以跟随心情搭配车内相配的点缀颜色。

　　在座舱方面，零跑Lafa5中控搭载了一块14.6英寸的2.5K中控显示屏，前方带有一块8.8英寸液晶仪表，车机采用了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，内置高通8295P旗舰车机芯片，同时植入AI功能，车辆实用性和语音识别能力相当出色。

　　零跑Lafa5的长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm。拥有86%的超大车内得房率，整车共有25处储物空间，前排座椅靠背支持向后放倒，可与后排坐垫相连，方便车中小憩休息。后排座椅靠背支持4/6比例分开放倒，进一步拓展后备厢空间。除入门级车型外，其他配置均带有前排座椅加热和通风。在10万元级别中，能拥有这样的空间和配置表现，已经比那些以家用为主的代步车型优秀很多了，更何况你还能拥有一个运动的内饰和与众不同的外观呢。

　　除了运动零跑Lafa5毕竟还是一台智能新能源车，别看它的价格不高，但是在智能方面的配置可不少。其智能驾驶辅助系统核心是Leapmotor Pilot，入门版标配L2级基础辅助，像是ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警这些通通都是标配。拥有这些科技配置的加持，即使是新手也能轻松在繁忙的都市中驾驭自如。

　　高配车型则做到了11万元级配备激光雷达，带有高阶辅助功能，支持高速领航辅助，可以不依赖高精地图，实现自动变道、超车、跟车，上下匝道等操作。城市通勤领航辅助，可识别红绿灯，自动转弯，应对复杂路口跟车、变道等场景，无需等待高精地图覆盖即可使用。除此之外，新车还带有全场景的智能泊车功能，在城市中的驾驶可以说毫无压力。现在很多车企的城市NOA还在研发或待开放中，而零跑的全栈自研硬核实力，就在此体现了出来。

　　作为运动轿跑，零跑Lafa5的动力自然不会差，其入门级车型搭载了一台最大功率132kw的电动机，能爆发出175N·m的最大扭矩，零到百公里的加速时间是8.7秒，适合日常轻快的代步通勤；中高配车型搭载了最大功率160kw的电机，最大扭矩240N·m，零到百公里的加速时间是6.4秒，并全系采用后置后驱动力布局。对比有运动钢炮之称的高尔夫GTI，两车动力表现相当，零跑Lafa5是妥妥的运动型轿跑。续航方面，零跑Lafa5拥有CLTC纯电续航515公里和605公里两种可选，且SOC从30%充电至80%的时间，仅需18分钟。对比同价位的城市纯电代步车，能在10万以内，做到纯电续航500公里以上，这已经达到了很多同级别车型的高配甚至顶配的水平。

　　底盘上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，不同于这个价位的很多车采用的扭力梁后悬架，零跑Lafa5的后悬架车辆调校的点位更多，车身姿态能更加灵活，采用了欧洲性能车的底盘调校经验，中欧团队联合调校。其车身刚性达到34500N.m/deg，拥有跑车一样的车辆刚性。而且其天生的设计决定了其拥有前后50：50的轴荷比，并配备了前窄后宽的鸳鸯胎，进一步增加车辆的操控性。无论是动力还是调校都绝对是轿跑般的性能表现，而且是细致入微的全面运动化配置。

　　零跑Lafa5可以说是进入15万以下的运动轿跑时代，为了年轻消费者的需求考虑，打造出了市场上少有的运动型后驱电动轿跑车。在任何时代下，年轻人都有着专属的消费需求，能顺应需求打造出一台这样的车，销量自然不会很差。更关键的是，零跑Lafa5官方指导价9.78-12.18万元，而且今年1月买Lafa5不用担心购置税问题，零跑新年补贴直接帮大家免除购置税，还有1.1万置换补贴，全算下来只要10万就能入手Lafa5。拥有同级平权的动力、L2级别的智能驾驶辅助，以及热泵空调。而顶配车型限时惊喜价则只需11.68万元，座椅加热、座椅通风、50W前排手机无线充电、方向盘加热、激光雷达等通通俱到，堪比很多豪华品牌的配置。全系不到12万的售价，这个入手门槛，也能让大部分年轻人可以轻松拥有，合适的产品合适的价格，谁的品价比更高一目了然，这就是零跑Lafa5能上市35天卖17042台的答案。

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