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扫描或点击关注中金在线日，地平线简称“地平线年业绩显示，公司全年营收达37.6亿元，同比增长57.7%；毛利润达24.3亿元，毛利率维持在64.5%；现金及现金等价物超200亿元。
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地平线创始人兼CEO余凯表示，得益于自主品牌ADAS解决方案领跑、车规级芯片方案出货量提升、全场景城区辅助驾驶解决方案HSD迈入量产状态，以及赋能车企出海等积极的商业进展，地平线亿元营收，其中汽车业务收入占比接近95%。
余凯补充道：“我们坚信HSD不仅仅是地平线打赢城区智驾的核心战略产品，也是未来通往L3/L4级别自动驾驶的技术底座，其底层的AI基座模型后续更会为机器人等行业赋能。为此，我们主动、坚定地加大了相关研发投入，特别是针对云服务相关的训练费用。我们不惧怕高额的研发投入，相反，我们相信我们能通过持续的研发投入不断完善地平线的AI基座模型、构建深厚的护城河，并最终将L4/L5级别无人驾驶带入千家万户。”
行业数据显示，2025年中国乘用车市场智能化转型取得重大突破，智能辅助驾驶功能渗透率达67.6%；中高阶智能辅助驾驶功能(NOA)在智能汽车销量的渗透率近乎翻倍，从2024年的21.6%提升至42.6%。这意味着，中国市场每售出3 辆乘用车，便有2 辆搭载辅助驾驶功能，其中近1 辆具备NOA功能。
地平线既是“智驾平权”的赋能者也是受益者，支持NOA功能的中高阶智驾芯片方案成为公司新的增长引擎。公告显示，地平线%，规模化交付能力领跑行业；其中中高阶智驾芯片方案出货量180万套，同比增长近5倍，占总出货量的45%，并贡献了超80%的产品与解决方案业务收入。
伴随着出货结构持续优化升级，带动平均单车价值量提升超75%。量价齐升态势延续，折射出地平线在产品性能与用户价值方面的强大竞争力。以首搭地平线全场景城区辅助驾驶解决方案HSD的星途ET5为例，将城区NOA功能带至15万元级主流市场。
从星途到多品牌，HSD量产正全面加速。截至报告期末，HSD已获得10家OEM品牌累计20余款车型定点，近期iCAR V27、风云T9L等车型将接连量产落地，证明了HSD作为可快速复制、交付的成熟方案，具备大规模量产的基因。
基于全新一代征程6系列芯片的中高阶智驾解决方案，地平线%的市场份额，支撑中国智驾产业的上升态势。截至报告期末，地平线款，涵盖国内领先的自主品牌及合资品牌的各类车型。
据余凯介绍，在中高阶智能辅助驾驶市场，地平线%的市场份额，与市占率15.2%的华为几乎并列第二，与英伟达一起共同构成了市场的第一梯队。在中国自主品牌ADAS市场，地平线%的市场份额蝉联冠军。
立足本土的同时，地平线全球化战略取得积极突破。地平线余款车型加速走向海外，覆盖亚洲、欧洲、中东、南美、澳洲五大地区，全生命周期累计出口定点达200万套；合资品牌深耕中国市场方面，累计获得9家合资品牌、超35款车型定点；海外车企智能化转型方面，获得3家国际车企的车型定点，全生命周期出货量达到1000万套。
随着单颗征程6M芯片的城市NOA方案的量产，地平线通过深度软硬件协同优化，将城区NOA从15万元级带入7-10万元级国民车市场，为高阶智驾更大规模应用奠定了坚实基础。
得益于市场对地平线产品与技术的强烈认可与旺盛需求，地平线两大主营业务收入均实现高速增长：产品解决方案业务营收大幅跃升至16.2亿元，同比增长144.2%，占比从2024年28%提升至43%；授权及服务业务营收实现19.4亿元，增长达17.4%。
公司两大主营业务收入趋于均衡，形成“五五开”的健康结构，为地平线业绩可持续增长构筑强大韧性。同时，地平线亿元，健康的经营情况为持续研发投入和生态扩张提供底气。
值得期待的是，地平线即将推出全新一代舱驾融合全车智能体芯片和智能体操作系统，提供无缝协同的舱驾功能体验、充沛的算力，并显著降低存储芯片等硬件成本，实现更优的用户体验及更高的性价比。
此外，地平线正式推出新一代计算架构BPU——黎曼架构，集成黎曼架构的新一代旗舰芯片征程7系列总算力及核心性能指标，全面助力基于更大规模AI模型的智驾软件实现车载部署。
当下，科技行业竞争正从数字AI转向物理AI和智能体AI，地平线将聚焦并投资于物理AI的BPU计算架构及基础模型底座，一方面推动智能汽车从“移动载具”进化为“出行智能体”，为用户日常旅程提供安全便捷的出行体验；同时，将软硬一体技术积累从汽车行业向具身智能领域迁移。
“未来强劲的产品周期，充沛的定点pipeline和下一代软硬件技术的领先性，我们有信心在2026年延续量价齐升的增长态势，并拉动未来数年收入平均增速达到60%，比我们过去的预期的增长曲线更加陡峭。”余凯自信地表示。(中国经济网记者 姜智文)
