GPK电子（中国大陆）股份有限公司

　　首先是ABS防抱死制动系统，这可是最基础且普及的。紧急刹车时大力制动，车轮容易锁死，前轮锁死车辆失去转向能力，后轮锁死会甩尾，而ABS能解决这问题，提高刹车时车辆稳定性，保证各种路况下都有好的制动性能。

　　ASR牵引力控制系统也叫驱动防滑系统，主要防止车辆起步、加速时驱动轮打滑，保持行驶方向稳定，大马力车辆快速加速时容易驱动轮打滑，ASR就能有效控制驱动轮滑动，保障车辆稳定性和安全性。

　　EBD电子制动力分配系统，通过感应和计算四个轮胎附着的地面情况，针对不同情况采用不同制动方式和力量，获得最佳制动效果，还能避免不必要的ABS动作，特殊故障时保证车轮不被抱死，扩大保护范围，提高车辆平稳性和安全性。

　　ESC电GPK电子子稳定程序控制系统，众多汽车品牌都有。虽然各厂家命名不同，像大众叫ESP，本田叫VSA ，丰田叫VSC ，但核心功能都是提升车辆稳定性。比如快速向左打方向车辆转向不足，ESC就制动左后轮；转向过度时，制动右前轮让车辆恢复稳定。

　　LCA变道辅助系统，因为汽车C柱有视野盲区，变道存在危险，LCA通过24Ghz雷达传感器检测后方盲区接近车辆，通过前方后视镜旁指示灯报警提示，保障变道安全。

　　VSA车辆稳定性控制系统很厉害，具备传统的制动防抱死、牵引力控制功能，还增加防滑控制功能。车辆转向不足或过度时，VSA会计算产生反方向转矩，抑制问题，确保车辆在各种行驶状态下稳定，紧急转向、湿滑路面等情况能最大程度保障行驶安全。

　　TCS牵引力控制系统，又称循迹控制系GPK电子统，是电子稳定系统的辅助功能。车辆起步路况不好易打滑，电脑检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，会减少喷油限制动力输出，让车辆平稳提速。