GPK电子（中国大陆）股份有限公司

　　7月27日消息，昨晚大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），这份资金的流入也标志着大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议。

　　根据协议透露，在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车GPK电子集团品牌的电动车型，这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。

　　值得一提的是，小鹏汽车在海外官网公布了造车计划进一步细节，官方提到，在战略技术合作方面，小鹏和大众将利用各自的核心竞争力以及小鹏G9平台、智能座舱和 ADAS辅助驾驶，共同开发两款B级电GPK电子集团动汽车。

　　全球最大的车企，为什么向电动化转型还得花钱来入股？2022 年， 大众汽车品牌在中国市场的销量超过了 239.71 万辆，同比下降 1.3%，而这其中大众电动系列ID的逆势增长却让人看到了电动化转型的大趋势。

　　ID.家族的成功更多的还是依赖大众品牌影响力，和国内几大新能源车企相比，大众3.3%的中国新能源汽车市场占有率真的不够看，并且在智能化方面大众和国内的差距也是越来越大。为了在燃油时代转向电动时代的这一阶段不掉队，大众最终还是选择联手小鹏对大众电动车型进行改革。

　　其实这也不是大众推动电动车型发展的唯一方案，为了满足高端电动市场的需要，大众还强调了旗下奥迪品牌与上汽集团即将展开的技术合作，在中国市场推出全新的电动车型。

　　如果说比亚迪和奔驰、丰田的合作还是偶然，那大众这次就属于敞开天窗说了亮话：新能源汽车市场，我要！