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全球智驾系统唯有华为有全向主动安全AEB和eAES的“1”，没有“1”，其他都是“0”
全球智驾系统，唯有华为有全向主动安全AEB和eAES“1”，唯一做到1-150真正“刹得住和躲得开”。
而有两家新势力友商车辆“不受控乱跑”是表象，“算法Bug”是病因，而“缺失全向主动安全“1”是病根。
2026年4月11日，北京国家会议中心，智能电动汽车发展高层论坛现场。当行业大佬们还在讨论“算力军备竞赛”或“城市NOA覆盖率”时，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志的一番话，像一记重锤敲醒了所有人：“安全和质量是消费者信任的基石，也是汽车智能化的‘1’，没有这个‘1’，一切都是‘0’。”
这句话，不是口号，而是华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）五年磨一剑的底层逻辑。在全球智驾系统纷纷追求“更炫的功能”“更快的迭代”时，唯有华为，把“全向主动安全”作为不可妥协的底线，用技术、数据与责任，为行业树立了一座安全标杆。
L3是通往L4/L5的必经之路，无法跳过。这不是技术瓶颈，而是安全逻辑的必然。
何小鹏在两会建议‘跳过L3直奔L4’，豪言VLA体验领先5倍；而靳玉志却直言‘L3是必经之路，安全是1’。
在我看来，若没有靳玉志所坚守的安全与质量这块基石“1”，何小鹏所谓的‘5倍体验’不过是依附其上的虚幻数字“0”。 没有安全的‘快’，跑得再远也是归零——小鹏智驾，根本没有突破华为全向（全向、侧面和后向）AEB和eAES技术。
数据积累：L4要求安全性达到人类驾驶的10倍，这必须通过L3阶段的海量真实路跑数据验证。华为乾崑已累计安全行驶超95亿公里，ADS系统安全性是人驾的4.2倍。
赛力斯总裁何利扬官宣问界最新一个月的安全行驶里程，是中国平均值的7.5倍（如图辅助驾驶状态 0.07/百万公里）。本人认为ADS 5+896线新一代双光路图像级激光雷达，将达到靳玉志所说的L4要求安全性达到人类驾驶的10倍及以上。
•用户适应：从L2“人主导”到L4“系统主导”，用户需要认知过渡。L3允许驾驶员在系统请求时接管，是信任建立的关键阶段。
•责任界定：L3是事故责任从用户转向厂商的分水岭。只有在这一阶段跑通法律、保险与监管体系，才能为L4铺路。
华为乾崑不急于跳过L3，正是出于对安全边界的敬畏。正如靳玉志所言：“风险不能让用户买单。”
新势力宣传智驾领先，没有任何一家敢于如华为一样定期安全行驶里程数据。究竟谁在裸泳，一清二楚。
•云端训练：45 EFLOPS算力，运行“世界引擎”（World Engine），生成密度达线倍的难例场景，如“鬼探头”“前车急刹”，实现6亿公里L3仿真验证。
•车端推理：采用世界行为模型（World Action Model），端到端时延降低50%，重刹率下降30%，通行效率提升20%。
•感知融合：行业首创896线厘米高小目标；配合分布式4D毫米波雷达与11颗高清摄像头，实现全天候、无死角感知。
•主动安全：CAS 4.0全维防碰撞系统，支持路面自适应AEB、爆胎稳定控制、司机失能辅助，累计避免可能碰撞超479万次。
全球除了华为乾崑，没有第二家智驾系统有真正的五维安全的全向AEB和主动安全技术，做到1-150公里真正“刹得住和躲得开”。
这不是“功能叠加”，而是“安全冗余”——多传感器互补、多系统协同、多场景覆盖，确保在任何极端情况下，系统都能守住最后一道防线。
华为乾崑坚持“电子螺丝钉”定位，不造整车，只做赋能者。正因如此，它敢于说真话、做实事。
•合作开放：已与超25家车企合作，上市车型超35款，累计装载140万套系统，覆盖问界、阿维塔、奥迪、红旗等品牌。
•数据透明：每月发布安全出行报告，呼吁全行业公开数据，推动安全标准共建。
•倡议引领：联合11家车企发起“智能辅助驾驶安全倡议”，提出“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”。
•华为将实现车辆全生命周期软硬件升级：靳玉志建议，汽车智能化硬件也需要支持可更换，在车辆的生命周期内，实现智能化硬件至少可更换3代。要实现这一点，靳玉志呼吁要推动形成产业共识、政策与法规立项、安全与质量统一标准。
华为不追求“营销话术”，而是用真实里程、真实事故率、真实用户反馈，为行业建立可量化的安全基准。
靳玉志判断：“2026年是全球自动驾驶开启的元年。”中国正推进L3准入试点，美国《自动驾驶安全法案》拟将年投放上限提至9万台。中美两大市场共振，自动驾驶进入规模化落地窗口期。
但华为清醒地知道：真正的自动驾驶，不是“无人”，而是“无事故”。唯有把安全作为“1”，智能座舱、算力、生态这些“0”才有意义。
在全球智驾系统竞相追逐“更快、更炫、更智能”时，华为乾崑选择了一条更难的路——把安全做到极致。
它不赌单一技术路线，不玩概念营销，不推卸责任。它用45 EFLOPS的云端算力、896线亿公里安全里程，默默构筑一道“全向主动安全”的护城河。
因为华为深知：在汽车这个关乎生命的行业里，唯有安全这个“1”立住了，其他所有创新，才不是空中楼阁。
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