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　　前阵，一部神剧《太阳的后裔》火遍全世界，剧中有处情节讲述的是男二号开启汽车的自动驾驶功能只为了和女二号打个啵！在我们想着放开那个萌妹纸让我来的同时，也不禁赞叹，科技实在太发达，也许再过几年，地面行驶就无法满足我们了。

　　我们都知道，汽车界的盛筵是车展，而高科技电子技术产业的展会就是“CES消费类电子产品展览会”了 。说白了，这个展会就是一大拨技术帝带着自家最尖端的技术理念、最狂拽炫酷叼炸天的电子产品展示给全世界看，凡是能参加展会的必是大神级别。

　　以为跟汽车没有毛钱关系？那你可就错了！车上应用的各种高科技配置都会在CES展会上展出，没准去年还在CES上展示的东西，今年就应用到了汽车上，很酷不是吗？这样主打科技的一场盛会，各豪华汽车品牌自然是CES的常客，但在2016亚洲CES展中，小葱居然看到了雪佛兰的身影。

　　作为本届CES上唯一一个非豪华汽车品牌，雪佛兰凭借什么科技敢于高调亮相？小葱给您扒一扒！

　　展台上的那台CHEVROLET-FNR炫酷到爆，它可以实现自动驾驶、虹膜识别启动、手势控制、无线充电等诸多功能，虽然目前属于概念的状态，但也充分的诠释了雪佛兰的大胆与超前。小葱认为，梦想是一定要有的，万一实现了呢！

　　如果说雪佛兰的这台CHEVROLET-FNR概念车离我们还有一定距离，那么已经上市在售的迈锐宝XL所搭载的先进科技则是实实在在随时就能享受到的。迈锐宝XL涉及的主动安全科技到底有多强大？与迈锐宝XL同级的竞争对手蒙迪欧，在这方面表现如何？咱们一起来看看。

　　顾名思义，主动安全就是会主动介入我们驾驶动作的安全系统，它作用在汽车发生碰撞之前，这些装置会在车辆近乎失控时自动启动，它们“希望”利用机械与电子装置尽可能的保持车辆的稳定性，让驾驶者能够恢复对车辆的控制，最大限度避免意外发生。

　　定速巡航这项配置并不稀奇，十万元甚至几万元的车上已经普及，其成本不过数百元，功能也比较单一，只是将车速预设在某种数值，同时驾驶员精神也要高度集中，这样一来，难免事倍功半。

　　ACC自适应巡航的出现，很大程度改善了定速巡航的诟病，同时将驾驶安全提升到了新的境界，简单来说，自适应巡航系统在延续了定速巡航的优势的情况下，驾驶员还可针对路况设置跟车距离，如自适应系统监测到跟前车距离变小，则会自动采取制动措施，当前车车速上升时，自适应系统也会将速度提升到预设速度。这不就是自动驾驶的雏形吗？

　　迈锐宝XL蒙迪欧均是最顶配车型才带有此项配置，2016款迈锐宝XL2.5L自动锐尊版售价为24.99万元；2013款蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰型售价为26.58万。两车在价格上还是有小幅度差距的。

　　小葱温馨提醒：第一次使用自适应巡航功能还是需要一些“勇气”，该系统并不能将车刹停，驾驶员还是要手握方向盘。

　　此系统可通过电脑对前方行驶或静止的车辆进行危险等级评估，在必要的时候对驾驶员进行预警警告，同时系统会持续对车辆行驶速度与前方障碍物的距离变化等信息进行快速评估，当系统觉得“危险”时，首先会发出警报，如果驾驶员没有采取操作，该系统会根据情况自动刹车，最大限度做到避免碰撞或减轻碰撞等级。简单说，始终有一颗最明亮的双眼为驾驶者注视着前方。

　　这套系统一般情况下是和自适应巡航系统捆绑在一起的。虽然迈锐宝XL蒙迪欧均配有该系统，但我们退一步说，如果真的产生碰撞会怎么样呢？此时迈锐宝XL的高强度车身优势就体现出来，蒙迪欧全车采用的高强度钢约49%，超高强度钢板、热成型钢使用比例仅为4%。而迈锐宝XL，光超高强度钢板在整车就应用达40%！差距可见一斑！

　　小葱温馨提醒：即使有了碰撞预警这类系统，但它们最多也只是个电子辅助装置，再怎样也不会有一个坚实无比的车身来的实在，不是小葱危言耸听，毕竟命是自己的呀！

　　这人在跑长途的时候容易犯困，尤其夏天到了，中午吃完饭之后开车更是哈欠连天，虽说前面说的自适应巡航已经非常智能化，但车道偏离预警的加入，则能更好的配合自适应巡航系统。当驾驶员感到困乏难免会出现车辆跑偏的行为，就算及时修正，也会带来极大的安全隐患。车道偏离辅助系统借助摄像头对路两侧的分道线进行采集，再传到电脑进行数据分析，从而辨别车道，让车始终保持在车道中心行驶，当车偏离既定车道，预警系统会通过报警起到提醒驾驶者的目的。长期使用，更能纠正不良驾驶行为。

　　虽说此配置都出现在迈锐宝XL蒙迪欧顶配车型，但小葱认为蒙迪欧更人性化一些，可通过购买“高科技选装包”让低配车型也能拥有此配置，这样一来就没必要非得购买顶配车型了。

　　小葱温馨提醒：近些年因疲劳驾驶发生的交通事故呈上升趋势，如果感觉在驾驶过程中产生疲劳，还是建议在最近的停车休息区稍做休息，切莫觉得“我能行”。

　　在开车过程中，通过观察后视镜带来的信息是有限的，这套侧盲区报警系统可防止在并线过程中由于观察不仔细或观察不到所发生的交通事故。当驾驶员想要并线时，系统会自动捕捉车后方一定距离会不会有潜在威胁，当系统监测到或左或右有车快速驶来，后视镜将会以报警或是灯光闪烁等方式提示驾驶员此刻不宜变道。

　　蒙迪欧具备一套名为BLIS的盲区辅助系统，这与迈锐宝XL身上的SBZA侧盲区报警系统如出一辙，都是变线超车的神器，只是叫法所有不同而已。

　　此项迈锐宝XL蒙迪欧再次打成平手，不偏袒的说，蒙迪欧虽为2013款车型，多年来一直没有换款，但其科技性、安全性就算拿到现在来说也算得上是一线阵营，不会落伍。

　　小葱温馨提醒：所谓两地之间直线最短，频繁变道会导致油耗增加，虽微乎其微，但长此以往还是会浪费不少汽油，同时也会增加交通事故的概率。养成良好的驾驶习惯，忌心浮气躁才是正确做法。

　　你会不会有这种尴尬，开车带着妹子回家，来到车库后转了好几圈好不容易找到车位，可你就怎么都倒不进去，旁边妹子看的一脸懵逼，心说，在马路上开的不是挺溜的么？怎么连倒车都不会？随后一脸嫌弃。自动泊车辅助系统就专门是为这样的人群化解尴尬的，该系统会自动判断前后车距离，你只需要静静的看着车自动倒入车位就好。这样一来，让方向盘自动的去转就好了，而你，可以跟妹子做一些，其它的事儿。

　　虽然此项配置蒙迪欧可通过“高科技选装包”进行加装，但蒙迪欧可加装此选装包的最低版本为2013款 2.0LGTDi200豪华型，售价为22.28万元，但跟迈锐宝XL的顶配版本一比，整体配置一下就降下来了。而像发动机启停系统、全景天窗等实用配置压根在蒙迪欧上就没出现！小葱还真不建议选择恐惧症患者去对比蒙迪欧的配置表，你一定会想砸电脑的！

　　小葱温馨提示：很多人说像倒车影像、自动泊车这些科技下的产物会把新手司机“惯坏”，不建议新手使用，但小葱认为，何必上纲上线，既然科技给生活带来便利，我们为何不去享受这个便利呢？

　　当然，两车的主动安全配置还远不止此，不可否认的是迈锐宝XL蒙迪欧都是非常不错的中级车，只是新与旧的区别而已。GPK电子不过雪佛兰此次作为唯一的非豪华品牌参加CES展也足以体现雪佛兰品牌强大的实力。

　　同时，此次迈锐宝XL携多项在若干年前只有豪华车才配有的尖端科技来到我们身边，将售价拉到大多数人可承受的范围之内。如果你想享受豪车配置，又不想花费那么多，不妨考虑一下迈锐宝XL。

　　最后一定要说，虽然安装在车身的关于安全的科技配置非常之多，但小葱还是有必要唠叨一句，任何电子辅助设备都是降低事故几率而不是阻止事故的发生，所以驾驶的根本还是在人，千万不要过度依赖。