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　　高级驾驶辅助系统（ADAS）利用安装在汽车上的各种传感器，如毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等，感知车身周围环境并收集数据，进行静、动态物体辨识、侦测与追踪，并进行系统的运算和分析，从而让驾驶者预先察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。近年来，随着新能源汽车与智能网联汽车的快速发展，以及传统燃油车智能化水平的持续提高，ADAS在整车中的渗透率不断攀升。工信部数据显示，2025年1至7月份，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆、40个百分点。在此背景下，中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业市场规模从2020年的216亿元增长至2025年的1227亿元，年复合增长率为41.54%。未来，在政策引导、互联网跨界竞争加剧以及消费者对智能化驾驶体验需求不断提升的共同驱动下，ADAS渗透率预计将进一步快速提高，行业市场空间依然广阔，持续展现出强劲的发展潜力。

　　相关上市企业：华域汽车（600741）、德赛西威（002920）、文远知行-W（00800）、立讯精密（002475）、欧菲光（002456）、联创电子（002036）、舜宇光学科技（02382）、豪恩汽电（301488）、奥迪威（920491）、速腾聚创（02498）等。

　　相关企业：华为技术有限公司、北京轻舟智航智能技术有限公司、易航智能科技（德清）有限公司等。

　　关键词：高级驾驶辅助系统（ADAS）行业政策、高级驾驶辅助系统（ADAS）行业产业链、汽车行业产销量、全球高级驾驶辅助系统（ADAS）行业市场规模、中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业市场规模、高级驾驶辅助系统（ADAS）行业竞争格局、高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展趋势

　　高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System），简称ADAS，是基于毫米波雷达、摄像头、激光雷达等车载传感器，结合导航数据实现环境感知的主动安全技术。该系统通过静态与动态物体识别、危险预警等功能提升驾驶安全性与舒适性，包含自适应巡航控制、车道偏移预警、自动泊车等核心模块。根据全国汽车标准化技术委员会出台的《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》，可以将高级驾驶辅助系统分为信息辅助类和控制辅助类两大类别。

　　高级驾驶辅助系统（ADAS）主要包含三个方面：车辆本身；内部硬件（包括传感器、摄像头、计算机系统等部件）；自动驾驶软件（用于作出驾驶决策）。根据工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》文件中可以得知，自动驾驶分为0-5等级，高级驾驶辅助系统（ADAS）处于L0-L2的范围，自动驾驶则实现了L4-L5的汽车自动化，目前国内大部分汽车处于L0-L1范围之内，未来的市场发展空间十分充裕。

　　汽车产业是我国的国民经济产业，相比于传统汽车，应用高级驾驶辅助系统的汽车可以进一步提高驾驶时的安全性、舒适性，极大地规避可能发生的风险。从国家部委出台的政策来看，我国对于高级驾驶辅助系统行业所制定的相关政策，大部分倾向于扶持政策。例如，2024年3月，河南省人民政府办公厅印发《河南省主要粮油作物大面积单产提升行动方案》，发挥农机购置补贴政策作用，推广普及小麦精准匀播、播后镇压机械，适宜麦茬地玉米、大豆密植的免耕精量播种机械，水稻钵苗育秧机械，花生高效起垄播种、挖掘铺放和自走式捡拾摘果机械，加快勺夹式、气力式播种机械推广，引导农机合作组织加装北斗导航辅助驾驶系统，提高播种质量。2025年2月，工信部、市场监管总局印发《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，推动构建智能网联汽车质量认证体系，围绕组合驾驶辅助系统的数据安全、网络安全、功能安全、预期功能安全等领域积极推行自愿性认证，服务智能网联汽车产业健康发展。根据智能网联汽车标准制修订情况，及时将相关强制性国家标准纳入汽车强制性产品认证。

　　此外，工业和信息化部于2025年9月17日启动《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见工作，该标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能设置全方位安全技术要求，从“提升产品能力表现”“强化安全保障要求”“规范系统使用方式”方面构建“三重安全保障”，多维度规范组合驾驶辅助系统安全能力。

　　高级驾驶辅助系统（ADAS）产业链上游为核心零部件供应和整体方案，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、芯片、软件算法、线控制动、线控转向等。产业链中游为高级驾驶辅助系统集成商环节，集成上游的硬件和软件，开发出完整的高级驾驶辅助系统解决方案。产业链下游为整车制造商环节，主要将高级驾驶辅助系统集成到车辆中。

　　汽车是高级驾驶辅助系统（ADAS）的核心载体与功能实现平台。该系统通过集成传感器、控制器与执行机构，对车辆行驶环境进行实时感知、分析决策与部分控制，旨在提升驾驶安全性、舒适性与效率。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2015年以来，我国汽车产销量总体呈上升趋势。2018-2020年，因宏观经济等多种因素影响，我国汽车行业供需受到一定冲击，汽车产销量有所下滑。2020年末以来，随着汽车行业市场逐渐复苏，汽车产销量企稳回升，产量由2020年的2522.5万辆增长至2023年的3016.1万辆，年复合增长率为6.14%；销量从2020年的2531.1万辆增长至2023年的3009.4万辆，年复合增长率为5.94%。2024年，虽然国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、GPK电子企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在3000万辆以上规模。2025年，我国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项经济指标再创新高。2025年，汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。未来，随着我国汽车产销规模的持续扩大与产业升级的深入推进，高级驾驶辅助系统（ADAS）行业将迎来更广阔的发展空间。

　　相关报告：智研咨询发布的《中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业市场运行态势及竞争格局预测报告》

　　在二十一世纪的科技浪潮中，高级驾驶辅助系统（ADAS）作为连接人类与未来智能出行的桥梁，不仅提升了驾驶的安全性和舒适性，更在悄然间改变人们的出行方式和生活理念。高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展历程充满了探索与突破，从最初的雷达探测、车载摄像头，到如今的高精度地图、车车通信，每一项技术的突破都为高级驾驶辅助系统行业注入了新的活力。随着人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展，高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能越来越强大，应用场景也越来越广泛。

　　在全球范围内，高级驾驶辅助系统（ADAS）行业正迎来蓬勃发展的新阶段。欧洲、北美等传统汽车工业与技术创新的引领地区，凭借其在核心算法、传感器技术与系统集成方面的深厚积累，持续成为ADAS技术研发与高端应用的中心。与此同时，以中国、日本为代表的亚洲市场，依托其庞大的汽车消费规模、完善的产业链体系以及快速迭代的智能化需求，正日益成为ADAS技术规模化落地与场景化拓展的关键区域。在这一进程中，各国车企、科技企业及研究机构持续加大投入，围绕感知决策、车路协同、人机交互等方向推进技术突破与应用深化，共同推动全球高级驾驶辅助系统（ADAS）行业向更高阶的智能化、安全化与普及化方向演进。据统计，全球智能驾驶辅助系统（ADAS）行业市场规模从2020年的174.99亿美元增长至2024年的448.63亿美元，年复合增长率达26.54%。2025年全球智能驾驶辅助系统（ADAS）行业市场规模约为544.74亿美元。未来，全球高级驾驶辅助系统（ADAS）行业将迎来更加广阔的发展空间和机遇。随着智能化、网联化趋势的不断深入，ADAS将与自动驾驶、车联网等技术深度融合，共同推动汽车行业的智能化变革。

　　注：本文节选出自智研咨询发布的《2026年全球及中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业政策、产业链、市场规模、重点企业及趋势研判：政策与需求双重驱动下，ADAS市场空间广阔[图]》行业分析文章，如需获取行业文章全部内容，可进入智研咨询官网搜索查看。

　　更多关于高级驾驶辅助系统（ADAS）产业的深度研究及全面数据，请关注智研咨询官网或公众号（智研咨询），您也可以咨询了解智研咨询重磅发布的《中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业市场运行态势及竞争格局预测报告》。

　　本《报告》从2025年全国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展运行进行了深度剖析，展望2025年中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展趋势。《报告》是系统分析2025年度中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展状况的著作，对于全面了解中国高级驾驶辅助系统（ADAS）行业的发展状况、开展与高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事高级驾驶辅助系统（ADAS）行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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