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　　Z7、Z7T,同时展出了一款定位15万级市场的SUV车型——尚界H5。据官方信息,该车是20万元以内唯一获得C-NCAP“超五星”安全认证的车型,综合得分率达到93.8%,吸引了现场不少观众的关注。

　　根据C-NCAP官方发布的详细报告,尚界H5的综合得分率为93.8%。其中,乘员保护项目得分率高达98.27%,为全场最高分。这一成绩涵盖了实车碰撞、远端乘员保护等近年来新增的测试科目,这些科目被业内视为难度较高的“魔鬼项目”。

　　从车身结构来看,尚界H5整车高强度钢占比达到84%,其中25%为强度1500MPa的热成型钢。这种材料通常应用于潜艇等极端承力场景。前乘员舱的核心骨架全部采用热成型钢,四门防撞梁同样使用该材料。前后防撞梁的宽幅覆盖超过70%,后防撞梁厚度为3mm,这一数值是国标要求的三倍以上。

　　门槛梁部分,尚界H5选用了6系铝合金中强度最高的6082材质,采用“目”字型截面结构,壁厚4.5mm。在侧面碰撞测试中,该结构作为乘员舱和电池包的关键防护屏障,通过铝合金的吸能特性减少对车内空间的挤压。

　　在约束系统方面,尚界H5全车配备7个安全气囊。侧气帘从前排延伸至后排,覆盖全部车窗区域。三腔远端气囊针对侧面撞击场景设计,在C-NCAP测试中取得满分,其作用是在侧面碰撞时防止驾驶者与副驾驶乘员头部发生二次碰撞。此外,车辆还搭载了与鸿蒙智行旗舰车型同款的CPM冗余解锁模块,即使在车辆断电情况下,车门仍可正常开启。

　　在被动安全之外,尚界H5借助华为乾崑智驾系统,实现了多项主动安全功能。其AEB自动紧急制动系统支持在120km/h时速下对静止车辆进行刹停。GPK电子集团这一功能在高速行驶场景中具有实际价值——当遇到前方事故突然停车或夜间道路上的故障车辆时,系统可在驾驶员反应不及的情况下更快地触发制动。此外,eAES增强型自动紧急转向辅助能够实现边制动边转向的避让动作。

　　根据C-NCAP报告,尚界H5在车对车自动刹停等测试科目中表现优异,主动安全得分率达到95.17%。同时,车辆顺利通过了严苛的电安全检测。在弱势道路使用者保护(VRU)项目上,该车得分为82.91%,体现了对不同交通参与者的安全考量。

　　尚界H5由上汽集团与华为联合打造,依托上汽70年的整车制造经验与华为在智能驾驶领域的技术积累。官方表示,该车从底层架构上重新定义了15万级SUV的安全标准。目前,C-NCAP 93.8%的综合得分率在20万元以内车型中尚无超越者。GPK电子集团

　　据悉,尚界H5在终端市场保持热销态势。北京车展期间,鸿蒙智行展台吸引了大量观众前来体验。对于手握15万元左右预算、寻求高安全性SUV的消费者来说,尚界H5提供了一个经过官方安全认证的选项。

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